Эвакуационный поезд из Покровска меняет состав

З 11 грудня евакуаційний потяг з Покровська буде мати наступний склад:

- один безкоштовний вагон на 52 місця (при повній посадці 100 місць);
- один платний вагон до Києва;
- один платний вагон до Львова.

Море станет ближе

С 6 ноября начинает курсировать ежедневный пассажирский поезд Краматорск-Одесса, отправление из Краматорска в 15.20.
Жителям Покровска и большей части района удобно поймать его в Синельниково или в Днепре.
Для этого нужно сесть на электричку Покровск-Днепр отправлением в 14.38 и встать в Синельниково в 17.48 или в Днепре в 19.16.
Пассажирский Краматорск-Одесса появится в Синельниково в 20.12, а в Днепре в 21.00.
Далее он следует по таким станциям: Кам'янське, Вільногірськ, П'ятихатки, Олександрія, Знам'янка, Кропивницький, Плетений Ташлик, Новоукраїнка, Помічна, Первомайськ На Бузі, Врадіївка, Любашівка, Балта, Подільськ, Роздільна, Одеса - прибытие в 10.57.
Обратно тоже удобно, прибытие в Днепр в 6.07, а в 8.39 электричка до Покровска.

Покровск транспортный, 31 мая

- Триває евакуація залізничним транспортом. На 16:30 заплановане відправлення евакуаційного потягу №234/233 Покровськ - Дніпро - Львів. Проїзд безоплатний

- Местный транспорт:
Маршрут 2 - курсує 1 автобус (Колгоспний ринок о 6:30, 7:30, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30; вул. Дачна – 7:00, 8:00, 9:30, 10:30, 11:30, 12:30, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00);
Маршрут 3 - курсує 1 автобус (Залізничний вокзал о 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:10; магазин "Люкс" о 7:30, 8:30, 9:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30);
Маршрут 5 - курсує 1 автобус (з Колгоспного ринку о 7:00, 9:00, 11:00, 13:00; з Залізничного вокзалу о 15:00; з Автобази УкрБуд о 7:25, 9:25, 11:25, 13:25, 15:25);
Маршрут 10 - курсує 1 автобус (Зеленівка о 6:25, 7:20, 8:18, 10:09, 11:10, 12:10, 13:10; 14.45; м-н Лазурний 6:32, 7:28, 8:26, 10:17, 11:18, 12:18, 13:18, 14.51; Залізничний вокзал 6:54, 7:48, 9:40, 10:40, 11:40, 12:40, 14:20, 15.10);
Маршрут 11 - курсує 1 автобус (Колгоспний ринок 7:50, 9:35, 12:35, 15:10, 17:20; Центр 6:30, 8:00, 9:45, 12:45, 15:20, 17:30; с. Щербака 7:05, 8:25, 10:05, 13:15, 15:45, 18:00);
Маршрут 24 - курсує 1 автобус (з с. Гришине о 7:20, 8:30,12:30, 16:50 з Колгоспного ринку о 6:45, 8:00,12:00,16:20);
Маршрут 25 - курсує 1 автобус (з м. Покровськ: 6:00, 8:00, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00; з м. Родинське: 6:30, 8:30, 10:30, 12:30, 14:30, 16:30);
Маршрут 28 - курсує 1 автобус (з м. Покровськ: 7:00, 12:30; з с. Шевченко о 7:30, 13:00);
Маршрут 108 - курсує 4 автобуси (інтервал між рейсами 15-20 хв.) Перший рейс о 6:30, останній о 16:30 з вул. Центральна.

С Покровска запускается новый эвакуационный поезд

С сегодняшнего дня, 5 апреля, с Покровска запускается эвакуационный поезд до Чопа (Закарпатская область). Отправление ежедневно в 16.30.

Раньше этот поезд отправлялся с Днепра.

Пока неясно, что будет с поездом Покровск - Днепр отправлением в 16.00.

Идеальным решением был бы перенос его на утренние часы.

Все электрички Донецкой области сегодня

 

С 10 марта планируется возобновление автобусных рейсов из Покровска в Селидово, Новогродовку, Доброполье и Белозерское

Селидово – Покровск ЖД

Время отправления:
Из Селидово – 7-00, 8-55, 10-55, 13-20, 15-20
Из Покровска (ЖД) – 8-00, 9-45, 12-00, 14-20, 16-15
Новогродовка – Покровск ЖД
Время отправления:
Из Покровска (ЖД) – 7-40, 9-50, 12-00, 14-00, 15-40
Из Новогродовки – 7-00, 8-25, 10-45, 13-00, 14-45
Стоимость проезда осталась без изменений – 40 грн.
Телефоны:
050-426-61-64 – АС Селидово
050-477-04-49 – АС Покровск
С 10 марта также возобновляется перевозка пассажиров по маршруту Покровск ЖД – Доброполье – Белозерское.
Время отправления из Покровска (ЖД) – 7-00
Маршрут: Покровск ЖД – Доброполье – 13-00
Стоимость проезда до Доброполья – 60 грн.
до Белозерского – 90 грн.
до Белицкого – 25 грн.

Железнодорожный транспорт Покровского района сегодня

В воскресенье 6 марта намечены к отправке два пассажирских эвакуационных поезда:

- с Авдеевки в 15.45 на Днепр (отправляется ежедневно кроме вторника, среды и четверга), с Покровска в 16.43
- с Покровска на Ковель в 18.00 (через Днепр, Смелу, Белую Церковь, Фастов).
Также ежедневно ходят электрички:
с Покровска в 6.50 на Авдеевку
с Авдеевки в 8.40 на Чаплино
с Покровска в 14.35 на Авдеевку
с Авдеевки в 16.15 на Покровск.

Как выехать из Покровского района

По состоянию на сегодня междугородние автобусы не ходят.

Железнодорожное сообщение работает, в том числе пассажирские и пригородные поезда - есть опоздания ввиду того, что скорость ограничена.

Новая электричка на Чаплино позволит удобно и дешево доехать до Днепра

Для любителей далеких путешествий электричкой Укрзалізниця запустила ежедневный электропоезд Покровск-Чаплино отправлением ночью в 2.15.

Ее удобство заключается в том, что она имеет удобную стыковку с электричкой на Днепр.

Прибыв в Чаплино в 3.52, вы будете иметь всего 14 минут, чтобы успеть сбегать пописять и удобно расположиться в электропоезде Чаплино-Днепр, который отправляется в 4.06 и прибывает в город-герой Днепр в 7.15.

Всегда свежее расписание на всех видах транспорта (кроме гужевого) по всем городам Покровского района можно посмотреть в разделе Расписание.

Перебздели

Маразм, о котором мы предупреждали вчера, сбылся на 120%.

Селидовская городская комиссия по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям во главе с заместителем городского головы А.Холодным со среды 18 марта с 12.00 отменила пригородные автобусы.

Хотя решение правительства Украины требовало прекращения лишь междугородних и межобластных автобусных перевозок.

А умное и ответственное решение должно было быть таким: пустить на пригородном сообщении микроавтобусы с заполнением до 10 человек.

Запрещать и не пущать - любимое занятие селидовской местной власти.

Теперь нужно ожидать отмены автобусов Селидово-Новогродовка, Селидово-Покровск и других.

И разгула таксистов.

Интересно, до какого предела взлетят цены?

"Укрзализныця" со среды 18 марта с 12.00 приостанавливает курсирование пригородных поездов

По Новогродовке добавили несколько рейсов электричек

С 1 июня по железнодорожной ветке Авдеевка-Чаплино добавлены по два рейса электропоездов. Теперь жители Новогродовки получили вдвое больше возможностей выехать из города в восточном или западном направлении за небольшие деньги.

Введены утренние рейсы: в Авдеевку - в 5.16, в Чаплино в- в 7.02 и вечерние рейсы: в Авдеевку - в 17.40, в Чаплино - в 21.00.

Вот полное расписание электропоездов по остановочному пункту 407 км (г.Новогродовка):

Чаплино-Авдеевка - 5.16, 7.28, 14.17, 17.40.
Авдеевка - Чаплино - 7.02, 9.25, 17.58, 21.00.

Живем мы неважно… А есть ли надежды на лучшее?

Если сегодня заговорить с жителем Селидово об уровне жизни, то часто он описывает его нецензурными словами. Он негодует на последние события, ведь всё было так прекрасно, когда руководил Янукович!

Злобная антиукраинка Анна Николаева (Селидово-Донецк) из группы Інформатор ВКонтакте эмоциональна, но в этот раз в рамках приличия: «Витька вернись! С той стабильностью, которая была, с доступными ценами на продукты, с своевременными зарплатами. А главное, что мы ложились спать с уверенностью, что мы и наши детки встретим новый день как обычно: работа, садик. А теперь мы ложимся спать и молим бога чтоб, ничего в квартиру не влетело. Всё потому что правит теперь президент «Мира».

Действительно, сегодня намного хуже, чем было. Но кто же виноват в том? Все, только не мы, жители Донбасса! «Бендеровцы», «майданутые», Америка, Европа…

Они верят в избранность и правильность «русского мира», а всех несогласных считают недоразвитыми и зомбированными. Жители двухсот стран мира недоразвитые и зомбированные, а они – несколько стран во главе с путинской Россией – самые умные и просвещенные.

Но, как говорится, если ты такой умный, то почему ты такой бедный? Опять тот же набор виноватых: Америка, жиды, мировой заговор... Случай, близкий к клиническому.

Всё же, такое поведение здесь больше свойственно старым людям. Молодежь во многом другая. Мы проводим постоянный мониторинг отношения жителей селидовского региона к историческим событиям, разворачивающимися на наших глазах, в самой массовой местной группе ВКонтакте http://vk.com/club06237_info численностью более 10 тысяч человек. Основа группы - люди возрастом 21-30 лет, их более половины – 53%. Молодежь до 21 года – 16,8%, люди старше 30 лет – 30,2%. Мы привели эти данные, чтобы понятна была аудитория, которая принимала участие в опросах, на которые мы будет несколько раз ссылаться ниже.

Если до ввода украинской армии в регион и восстановления законности и правопорядка число сторонников ДНР в группе колебалось в районе 60-65%, то сейчас на антиукраинских позициях стоят до 50%, из них поклонников ДНР 20-30%, в основном за счет того, что уровень жизни в ДНР опустился до уровня плинтуса.

Но и на украинской территории жить сегодня стало действительно трудно. Основная проблема – не размер зарплаты, он достаточно высок по меркам Украины, а задержки с ее выплатой. Главное градообразующее предприятие региона ГП «Селидовуголь», включающее 4 шахты и несколько вспомогательных предприятий, недавно имело задолженности до нескольких месяцев, сейчас сократило их до полумесяца-месяца.

Средняя заработная плата по Селидово в первом полугодии составляет 4008 грн., а на угольных предприятиях - около 6 тысяч грн. (точной статистики по отраслям по городу не ведется). Такой же шахтер в США, даже с меньшим коэффициентом ручного труда, получает 6-8 тысяч долларов. Уже слышим голоса, что с Америкой сравнивать не корректно – нам до их уровня никогда не добраться. Хорошо, давайте померяемся с Польшей, наши страны сходны по размеру территории, численности населения и ряду других параметров. А главное – Польша также была страной из советского лагеря и там также кое-кто недавно плакал: «Ну куда нам до Европы, у нас не получится!»

Средняя зарплата в Польше составляет 3783,5 злотых – примерно 1000 долларов, или в 5,6 раз больше, чем украинская зарплата, переведенная в доллары по нынешнему курсу. Шахтёры на государственных шахтах в Польше получают в 1,7 раза больше средней зарплаты – около 1700 долларов. Как видите, в Польше шахтеры ничего не потеряли от вступления в Евросоюз, а хорошо выиграли.

Конечно, это не совсем корректное сравнение. Как и Лёлик из «Бриллиантовой руки», который знал, что жить на одну зарплату невыносимо, так и селидовчане стараются выживать за счет дополнительных доходов.

Мы опросили 200 человек в своей группе в соцсети, на какие источники доходов они живут и получили неожиданные результаты. Почти половина (99 человек) живут на одну зарплату (или пособие). Это понятно. Район промышленный, с большой долей крупных государственных предприятий.

Удивительно другое - самым популярным источником дополнительных доходов является помощь родителей (!?), таких оказалось 55 человек (или 27,5%). Какое тут может быть объяснение? Ну разве что то, что шахтеры рано идут на пенсию (бывают даже сорокалетние пенсионеры!), их потребности уже снижаются, а дети как раз входят во взрослую жизнь, создают семьи и в этот период помощь родителей очень существенна. Средний размер пенсии по Селидово – 2064 грн, это выше, чем средний по Донецкой области и в целом по Украине.

А из тех способов, которые требуют приложения собственных сил, самым массовым у нас является выращивание овощей и фруктов для собственного потребления или продажи излишков, его используют 10,7%. Еще 5,1% дополнительно держат птицу и (или) домашних животных. Те, кто живет в своих домах, обязательно садят огород и собирают урожай с деревьев и кустарников. Некоторые имеют дачи за городом, а огородов, которые были очень популярны в 1990-х годах, нет почти ни у кого.

Это разительно отличается от Европы, где землю у дома принято газонить и декорировать экзотическими деревьями, а хозяйственные постройки есть только у фермеров. Здесь причина не в традициях, а в более высоком уровне доходов. Традиции играют, когда речь идет о помощи родителей – в Европе не принято жить за их счет.

Возвратимся к опросу, чтобы поговорить об оставшихся 7,1% человек, которые выживают за счет различного вида подработок: в интернете (от простых кликов до квалифицированного фриланса), продаж через интернет (через соцсети, гвоздь сезона – бытовая химия и памперсы), строительных ремонтов, изготовления различных поделок (игрушки, бисер, мыло ручной работы), оказания услуг (ногти, волосы, тату) и других. Это самая предприимчивая часть населения, резерв частного предпринимательства (некоторые уже являются официально зарегистрированными предпринимателями).

Чтобы закончить с коллективным портретом селидовчан в части благосостояния, давайте выясним их уровень жизни. Для этого мы спросили у наших жителей, на что они тратят заработанные деньги. Было предложено три варианта ответов: 1. Хватает только на еду и коммуналку, 2. Можем позволить себе недорогой отдых и покупку одежды и других нужных вещей и 3. Мы не стеснены в средствах. Условно можно предположить, что они отражают три уровня жизни: низкий, средний и высокий, по меркам Украины, конечно.

За сутки в опросе приняли участие 267 человек. Картина здесь, в общем ясна: почти 2/3 населения нашего региона находятся у черты бедности, почти 1/3 дышит более-менее свободно и лишь малые 6,4% не считают каждую копейку в своем кошельке.

Как говорил Сомерсет Моэм, «знать прошлое достаточно неприятно; знать еще и будущее было бы просто невыносимо». «Но необходимо», - добавим от себя. Потому что «если вы не думаете о будущем, у вас его и не будет» (еще какой-то классик).

Поэтому мы провели опрос, на кого рассчитывают селидовчане в своих планах на улучшение своего благосостояния. За сутки в нем приняли участие 282 человека.

Подавляющее большинство (76,6%) рассчитывают только на свои силы. Остальные 3 варианта ответов разделились так: 13,1% рассчитывают на Путина (!?), 7,4% на наше правительство и лишь 2.8% на местную власть.

Очень интересные результаты. Ладно про Путина, это та термоядерная часть нашего общества, которую уже не переделать. Но вот 2.8% для местной власти, это жирная двойка под работой местной власти.

Отдуваться за такие результаты мы попросили заместителя головы селидовского городского совета Геннадия Масленникова. Его основной аргумент – недостаточно полномочий. Да, он приводит убедительные факты по коммунальному хозяйству (город в последние годы стал чище, дороги глаже, улица Щорса и сквер Маяковского уютней), по здравоохранению (закупили много нового современного оборудования), по спорту (капитально отремонтирован Дворец спорта, работают секции по 7 видам спорта), по культуре (в трех Дворцах культуры работают вокальные и танцевальные коллективы, есть три музыкальные школы).

Тут возразить нечего. Но люди то все равно не верят! Реально из того, что они могут оценить для себя, для снижения своих расходов, это невысокие тарифы на занятия спортом (в закончившемся учебном году стоимость оплаты занятий в спортивной секции составляла 25 грн. в месяц), в музыкальных школах (35-60 грн. в зависимости от инструмента). Это в самом деле недорого и помогает вести интересный образ жизни за небольшие деньги. На предстоящий сезон тарифы еще не установлены, надеемся, что они будут также невысокими, хотя повышение стоимости неизбежно.

Как достижение местной власти Геннадий Иванович приводит расценки на пассажирские перевозки. Говорит, что они ниже, чем рассчитанные по методике центральных органов власти. Но в это верится с трудом: 12 гривен за 7 километров пути из Украинска в Селидово не кажутся пустяковыми, особенно если приходится ездить по этому маршруту за каждой ничтожной справкой, а то и вовсе ежедневно на работу.

Ничего не делается по облегчению ведения бизнеса, по созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций (хотя какой сторонний инвестор будет вкладывать деньги в неспокойный регион?). Нужно строить футбольные площадки в каждом квартале, чтобы дети не шатались по пустырям, а гоняли круглого, вели здоровый образ жизни. Работы непочатый край.

Что еще можно сделать для повышения доходов жителей Украины? Глобально мысля, так сказать. Любой экономист скажет, что главное – это возобновление экономического роста, а для этого необходимо прекращение войны. Когда экономика прекратит сокращаться и начнёт снова расти, естественным путём вырастут и зарплаты, и социальные выплаты. Но помимо этого, государство может со своей стороны поспособствовать росту доходов граждан. Для этого есть несколько путей.

Возросшие тарифы на коммунальные услуги серьёзно увеличат расходы украинских домохозяйств. Держать их на прежнем уровне дальше было невозможно; но это не значит, что “коммуналка” должна навеки стать камнем на шее у населения. Повышение тарифов – лишь первый шаг, за которым должны последовать следующие: предоставление возможности регулировать потребление тепла и экономить его, предоставлять финансовую помощь в утеплении домов. Например, в Эстонии, Чехии и других странах государство полностью или частично компенсирует выплату кредита, взятого на термомодернизацию жилища; в Украине, где такой кредит “стоит” около 30% годовых, аналогичная программа очень нужна.

После того, как дом утеплён и экономия заработала, сокращаются и затраты. В той же Польше успешная реализация этих схем привела к тому, что сейчас коммунальные расходы ниже, чем были до повышения тарифов в 1990-х.

Во всём мире государство служит для перераспределения ресурсов от богатых к бедным, выравнивания уровней дохода в стране. Примеры скандинавских стран, где такая политика проводится наиболее активно, известны всем – но сглаживание социального неравенства при помощи государства это обычная практика далеко не только там. В Украине она тоже есть, но работает плохо и нуждается в очистке от коррупционных наслоений. Сделать налоговую систему более прозрачной и справедливой, отобрать право пользоваться субсидиями и льготами у богатых и гарантировать их надлежащий объём бедным, ликвидировать возможность для чиновников наживаться на социальных выплатах, заставить олигархов платить сполна государству – это те направления, которые заявлены правительством в налоговой реформе и реформе социальной сферы. Без таких реформ у государства просто не появится денег, которые можно было бы перераспределять в пользу тех, кто в них нуждается.

Как в России сейчас самый популярный вопрос «Ну чо там у хохлов?» (с недобрыми умыслами), так и нам уже надо интересоваться «Ну шо там у европейцев?» (с добрыми надеждами, конечно). Ведь мы же туда идем. Или не идем?)) Придется идти, вместе со всей страной, как мы увидели выше, оно того стоит.

Статья подготовлена в рамках Информационной кампании Stronger Together

Пассажирские автобусы сегодня в Донецк не пропускают. На украинских блокпостах для въезда и выезда из зоны АТО требуют спецпропуска

Спецпропуска начали требовать на украинских блокпостах на транспортных коридорах для въезда и выезда из зоны АТО, пассажирские автобусы не пропускают.

В частности, в километровой очереди на Марьинской трассе застряла сотрудница Донецкой облгосадминистрации. От пассажиров автобуса на блокпосту требуют спецпропуска, которые советуют получить в Новоселковском РОВД, где якобы дислоцируется пункт их выдачи.

«Сегодня на Новомихайловском посту - все на разворот. Проезд строго по спецпропускам. Но, естественно, их в глаза еще никто не видел. Так что по Запорожской трассе сегодня пробиться не пытайтесь», - пишет в Фейсбуке пользователь по имени Татьяна.

На сайте Минобороны сообщалось, что подать документы для получения пропуска можно будет прямо в пунктах пропуска», а ждать его получения нужно 10 дней.

Отныне селидовчане могут купить железнодорожные билеты на почте

С 1 ноября "Укрпочта" запустила сервис по продаже электронных железнодорожных билетов в любом из своих отделений или на своем сайте.

Электронный билет на поезда "Укрзализныци" является полноценным проездным документом и его не нужно обменивать в вокзальных кассах. Для посадки в вагон пассажиру достаточно распечатать билет или предъявить QR-код, который является полноценным подтверждением на право проезда (а также документ, удостоверяющий личность).

По данным "Укрзализныци", электронный билет внедрен в 97% поездов междугороднего сообщения.

Из нашей дыры будет легче выбраться

После того, как террористы ДНР разрушили инфраструктуру в Донецке, Авдеевке и Ясиноватой, через ближайшую к нам железнодорожную станцию Красноармейск перестали ходить поезда дальнего следования.

Выбраться из нашей ямы под названием Селидово стало сложней. Временно выручает то, что все автомобильные трассы в Донецк с севера и запада закрыты и автобусы сейчас следуют через Селидово. Но это если нужно добраться в близлежащие города. А вот чем дальше - тем труднее.

Теперь ситуация должна измениться. Принято решение о продлении маршрута поезда Интерсити Киев-Днепропетровск до Красноармейска. В скором времени он будет переименован в Киев-Красноармейск и будет курсировать один раз в сутки. 

Чтобы поехать в отпуск поездом, едьте в Константиновку

Отправление ряда поездов, которые ранее отправлялись из Донецка, Ясиноватой и Мариуполя, будет осуществляться со станции Константиновка с 17 августа, - сообщает пресс-служба Донецкой железной дороги.

Отправление следующих поездов с 17 августа 2014 года будет осуществляться со станции Константиновка:
№70 Донецк — Львов
№92 Ясиноватая — Одесса
№37 Донецк — Киев
№10 Донецк — Москва
№77 Мариуполь — Москва
№143 Донецк — Санкт-Петербург
№125 Ясиноватая — Киев
№ 47 Донецк — Севастополь
№342 Ясиноватая — Симферополь.

Чтобы попасть в Константиновку из Селидово, нужно доехать маршруткой до автостанции Красноармейска, а затем автобусом до Константиновки. Расписание на Константиновку с Красноармейска:  6.15, 10.40, 13.15, 14.00, 17.35, 19.20. 

Пассажиров автобусного маршрута Селидово - Донецк загонят в село

Отныне маршрут автобуса Селидово - Донецк будет пролегать через с. Невельское, которое находится примерно в 5 километрах от трассы. Это значит, что протяженность маршрута увеличится на 10 километров, причем эти 10 км приходится тащится по разбитой сельской дороге, что немало увеличит время нахождения в пути, а возможно и стоимость проезда.

Ранее у этого села в Ясиноватском районе долгое время не было прямого сообщения с областным центром. После обращения людей в областную государственную администрацию, по поручению Андрея Шишацкого департаментом развития базовых отраслей промышленности проверена работа пригородного маршрута Селидово - Донецк.

- В результате, учитывая пожелания по улучшению качества пассажирского обслуживания, нами принято решение организовать заезд автобусов этого маршрута в село, - рассказал заместитель директора департамента Александр Рыщенко. Он отметил, что пока автобус будет работать в экспериментальном порядке и заезжать в село только в утренние и вечерние часы. За это время будет изучен пассажиропоток, а после - утвержден окончательный график.

Они так решили! А жителей Селидово кто-нибудь спросил, хотят ли они тратить свое время и деньги, невольно выполняя решения этих идиотов?!

Более половины маршрутов автовокзала "Западный" перейдет на новый автовокзал "Аэропорт". Селидово, Украинск, Горняк и Новогродовку это не касается

В Донецке с 17 июня начнет функционировать автостанция при аэропорте. Туда будут перенесены маршруты из таких населенных пунктов, как: Красный Лиман, Святогорск, Славянск, Константиновка, Дзержинск, Артемовск, Енакиево, Краматорск, Светлодарск, Очеретино и некоторые другие.
Такие изменения произошли из-за многочисленных просьб граждан, которые не удовлетворены расположением автовокзала Западный. Это не удивительно, поскольку из центра города до автовокзала на общественном транспорте, которого, кстати, недостаточно для комфортного передвижения людей, можно добираться 40-60 минут.
Автовокзал при аэропорте находится значительно ближе к центру города, чем Западный. Пассажирам не нужно будет тратить свое время на поездку до столь отдаленного места убытия в другой город, а автобусам не нужно будет делать большой крюк. Соответственно, уменьшится километраж и упадет цена на билет. Предположительно цена уменьшится на 10-20%.
Представитель нового автовокзала сказал, что он готов к сотрудничеству со многими АТП. Места на новом вокзале будет много, стоянки для автобусов оборудованы. Александр Рышенко сообщил, что это только первый этап изменений. Вторым этапом, возможно, будет перенесение транзитных маршрутов на новый автовокзал. А третьим – перенесение маршрутов автобусов с Южного автовокзала, ведь проезд этих автобусов через весь город до АВ «Южного» влечет за собой множество негативных последствий – загрязнение воздуха, разрушение дорог и многое другое.
Изменения пока не касаются межобластных маршрутов. Автобусы из Киева, Днепропетровска будут прибывать в Донецк на прежних условиях.
Остались на Западном и автобусы так называемого красноармейского направления (сюда включаются все маршруты из наших городов). Так что жителям наших городов по-прежнему придется тащиться на Западный и с Западного, затрачивая кучу драгоценного времени.

Письмо в редакцию о проблемах на улицах Селидово

Добрый вечер Селидовчане. Вот уже неделю (а может и больше) как я каждый вечер думаю все об одном человеке и просто жажду узнать его имя и фамилию. Думаете это любовь? Нет, не угадали. Хотя ох как хочется его "отлюбить"!